Kia Rio Hatchback

Kia Rio Hatchback вышел на рынок вскоре после начала успешных продаж своего собрата в кузове седан и практически сразу же занял достойное место в соответствующей нише. Успех во многом обусловлен обновленным дизайном – линии кузова стали агрессивнее, в них явственнее проглядывается динамика. Питер, Шрейер, глава креативной команды дизайнеров, работавших над этой моделью, объясняет такие изменения тем, что основными покупателями (~75%) являются мужчины.

Обновленный Kia Rio Hatchback вместе с обновленными очертаниям получил и увеличенные пропорции, прибавив в сравнении с предшественником 120 мм в длину и 5 мм в ширину, которые составляют сейчас соответственно 4370 мм и 1700 мм. Колесная база добавила в длине 70 мм, достигнув отметки 2570 мм, при этом задний свес увеличился, а передний, наоборот, уменьшился. Увеличенные габариты позволили нарастить объем багажника до 500 л, а также сделать салон несколько просторнее.

В техническом плане инженеры не стали играть в гонку вооружений, что, в общем-то, не удивительно для автомобиля данного класса, зато потенциальные покупатели могут выбирать из целых семи комплектаций. Хэтчбэки Kia Rio получили обновленную линейку весьма экономичных бензиновых моторов Gamma, объемом 1.4 и 1.6 литра. Младшая модификация, имеющая под капотом 107 л.с., может развить скорость до 185 км/час и выдать крутящий момент в 112 Н*м. Старший собрат с мотором мощностью 123 л.с. обеспечивает крутящий момент уже в 135 Н*м и позволяет разогнаться до 190 км/час.  Оба двигателя имеют механизм многоточечного распределения впрыска и систему непрерывного чередования фаз газораспределения.

В тандеме с силовым агрегатом может работать как механическая, так и автоматическая коробка передач, причем обе они доступны в четырех- и пятиступенчатом исполнении. Наиболее экономичным является Kia Rio с  1.4-литровым двигателем и 5-диапазонной механикой, показывающая на трассе расход всего 4.9 литра, что трудно переоценить в условиях нынешних цен на топливо.